C'en est fini d'EADS. Le géant européen de l ' aéronautiquea officiellement annoncé qu ' il adoptait le nom d ' Airbus, qui était jusqu ' à présent celui de sa célèbre filiale spécialisée dans la construction d ' appareils civils. En parallèle, il regroupe ses activités défense et espace, pour améliorer sa compétitivité. Quand la nouvelle structure sera mise en place, le ۱er janvier prochain, le groupe Airbus comprendra trois divisions au lieu de quatre actuellement: Airbus, qui tire les performances du groupe, chargé de toutes les activités d ' avions commerciaux, Airbus Defence and Space(Astrium, Cassidan, Airbus military), et Airbus helicopters, nouveau nom d ' Eurocopter, premier fabricant mondial d ' hélicoptères. Tom Enders: «Une évolution, pas une révolution» «Ce que nous dévoilons aujourd ' hui est une évolution et non une révolution», a déclaré le directeur exécutif d ' EADS, Tom Enders, cité dans le communiqué. «Il s ' agit d ' une étape logique dans le développement de notre entreprise. Nous affirmons la prédominance de l ' aviation commerciale dans notre groupe. Le changement de nom replace simplement l ' ensemble de l ' entreprise sous l ' égide de notre meilleure marque qui symbolise l ' internationalisation, l ' innovation et l ' intégration, et également les deux tiers de notre chiffre d ' affaires».Comme l ' explique la Tribune, derrière ce changement de nom se cache une réelle réorganisation opérationnelle du groupe. Car Tom Enders, le patron du groupe voulait renforcer le poids de la holding EADS, considérée comme une coquille vide. En effet, avec l ' ancienne organisation, le pouvoir était entre les mains des dirigeants des filiales qui vont désormais voir leur influence se réduire. Des bénéfices en hausse Cette annonce intervient dans un contexte économique favorable pour le groupe. D ' avril à juin, EADS a dégagé un bénéfice net de ۵۱۸ millions d ' euros(+ ۱٤%). Cumulé sur le premier semestre, le bénéfice net atteint ۷۵۹ millions(+ ۳۱%) Dans un communiqué, le groupe européen réitère ses prévisions pour l ' ensemble de l ' année à l ' exception desprises de commandes d ' Airbus revues à la hausse, désormais à plus de 1000 commandes brutes d'avions. Le groupe prévient toutefois qu'Airbus «entre désormais dans la phase la plus critique du programme A350 XWB», qui «demeure très ambitieux. Toute modification du calendrier pourrait avoir un impact croissant sur les provisions.» L'A350 est le futur long-courrier de l'avionneur qui doit entrer en service avant la fin 2014.